2020武汉轮渡时刻表最新

武汉轮渡是武汉三镇非常重要的交通工具，也是诸多通勤者每天必乘坐的交通出行工具，渡轮的价格非常便宜，而且可以浏览长江美景，速度也比较快，备受武汉市民的喜爱。

武汉轮渡时刻表

详细地址：汉口沿江大道江滩14号(新光水产品市场对面)

每天早上六点半，中华门码头汽笛声响起，武昌人渐渐苏醒，对面武汉关码头以同样的汽笛声回应，汉口人也醒了，随后车来车往，人头攒动，武汉人的一天，开始了。

这里是比公交还便宜的交通工具，只用1块5毛钱就能感受大武汉，绝对值回票价，你可以在甲板上纵览20分钟的两岸江景，也可以肆无忌惮的自拍凹造型，就算坐在泵船边发呆也是绝好的体验，这里，有缥缈的青春年少，浪荡的人生起伏，还有最江湖的武汉生活。

花1块5毛钱，就能感受大武汉“临江大道汉阳门，到了。”下了公交就能看到中华路码头，找不到就寻着阴沉冗长的汽笛声走过去，不到五十米便是。

中华路—武汉关是武汉最繁忙也最知名的轮渡航线，同时，也是过江最快的航线。登船到靠岸，只需20分钟。

以前，在户部巷过个早，步行10分钟坐轮渡过江到江汉路逛街，算是武汉人的完美周末。

现在，从江汉路逛完街坐个轮渡，来户部巷吃小吃，是许多外地游客的游玩指定线路。

来到码头前一眼吸引我的是花花绿绿的售票窗口，在出门不带现金的时代，还能见到纸质船票，突然有了一种穿越感。

现如今，武汉轮渡可直接刷支付宝进入，也可用现金到窗口购票。

除了不会用手机支付的老年人和需要乘坐快艇或者观光轮船以外，几乎没人再特意去买一张纸质船票。

多一张船票，你愿不愿意跟我一起走?

为了再见一见纸质船票的模样，我迫不及待换了10元现金买了两张快艇船票，在刷惯了卡的年代，这样一张最简单原始的船票显得弥足珍贵。

通往码头登船口还需走过一条长长的冗道，这时，急着登船的小电驴车主们往往会制造出一曲登船协奏曲，很奇怪的是，不会觉得刺耳，反而有种久违的踏实感。

当全新改造后的江城一号缓缓靠岸，舱门慢慢打开，密集的人群迅速跨到趸船上，船舱差不多空了的时候，等在候船室这边的铁门被拉开，人们又迅速在刚刚停泊的江城一号上汇集。

登船上岸的过程，就像是在进行某种神圣的仪式。

上船后，小孩子欢欣雀跃，一如当年的我们，甲板上站着的往往是第一次坐轮渡的年轻人，安安静静坐在二楼的，则是对轮渡不再稀奇的大人，抑或静静回想过去的老人。

当然，你还可以像我一样，买一张快艇船票，走上另一艘趸船，发现一个新世界。这里有检票亭会检查你的船票，进去之后只用静静等待来接你的那艘船。

船来了跳上只能坐40个人的小舱，吹着16度的空调，透过一小块的窗户看窗外一路突突突冒起的水花，嘿，突然心情就变好了。

上岸之后，就是汉口的地界，很明显感受到汉口的气氛有别于武昌的热闹，清静得宛如暑假的外婆家。

我见过武汉轮渡最年轻的时候

不同于现代人赋予它各式各样的使命与含义，在过去，它就是交通工具而已，轮船靠岸，它的使命就算圆满完成。

早先没有这么多过江通道时，坐轮渡就成了往来汉口和武昌的唯一途径，坐船过江只要6分钱。

据老轮渡人张德正回忆：记得排队最长的一次，从中华路码头一直排到了三四百米外司门口如今的天桥下。

在他年轻时候还是木制的踏板，人踩在木跳板上晃晃悠悠地从岸边走到船上，“嘎吱嘎吱”的响声在码头边响了很多年。

张德正老人甚至坐过木制的小船，靠手动划桨一圈一圈的划到对岸去见心上人。

而在武汉伢的记忆中，幼时的轮渡是人挤人、车挤车的存在。

从早上搭船上学的孩子们，到下午往来江汉路和司门口的小青年，甚至是晚上赶回家做饭带孩子的上班族，在轮渡上，你可以见到形形色色各类人群。

还有在船上叫卖冰棒的老奶奶，小孩子看见泡沫箱就好像看见了清凉。

那时候轮渡没有窗户!伸手就能和江风来个亲密接触，趴在栏杆边就能看见“江猪(一种长江上水生动物，现在很少见到)”不时跳出江面。

坐在凳子上能感受到脚底传来的马达震动，突突突的声音大得想在船上说句话都得扯着嗓子，这是他们关于轮渡最美好的记忆。

不断更新的轮渡带来更好的乘坐体验，却带走了无数武汉伢童年和青春，和岁月一起留下的，除了满江的水，就剩下了曾经拥有的记忆，轮渡不会消失。

一波老年旅行团刚从观光船上下来，黄鹤楼码头的观光船票也已经卖光，快艇在非周末的时候也仍然有一半左右的人体验。

更多的上班族选择在工作之余靠在甲板栏杆上吹吹江风，驱散多日的疲惫，心情不好时坐个快艇看看腾起的水花......

也许，也有人会像我一样，特地去现金窗口买一张纸质船票，小心翼翼地折好，将整个过程看作一种珍贵的仪式。

选择在工作日去体验这种仪式的人，一定是想找回什么。

可以是每20分钟响一次的汽笛声，可以是锈迹斑驳的船体，也可以是“武汉港”三个字，还可以是验证当年放电影的轮渡大厅和现在有什么不同。

追根究底，都是想找回逝去的时光，从轮渡的变迁里看回忆，从回忆里看的是自己，同行的小伙伴告诉我，只要有江有河流，船就不会消失，轮渡也就不会消失。未来，它一定会以另一种姿态亮相于世人眼前。

这么多年过去，轮渡早已不只是轮渡，一头是江水，一头是情结。

武汉轮渡，从蒸汽机到柴油，从木踏板到钢垫板，从本地人的交通工具到外地人的观光船，坐轮渡的武汉伢，也从青葱年少走向暮年苍苍，这么多年，被岁月改变的是人们的生活方式，不变的是长江上周而复始的每一天，还有和武汉人相互浸染的江湖气息。