2020年上半年我国的中老铁路、川藏铁路都有了好消息，取得了巨大的进展，根据计划分别与2021年底、2021年内完成开通，一旦开通之后不仅可以带动国内经济的发展，同时对也能促进国家之间的友好，下面来看最新进展。
4月16日上午在贡嘎车站，川藏铁路拉萨至林芝段完成首次长钢轨无缝焊接。此次焊接采用移动闪光焊技术，每根长钢轨重达30.4吨，经专业技术人员操作，每个焊头都可实现质量追溯。据了解，川藏铁路拉林段需完成的钢轨焊头有1600多个，预计明年3月底可以完成全部焊接工作。
川藏铁路拉林段全长约435公里，是西藏自治区首条电气化铁路，设计时速160公里，预计2021年建成通车。通车后，将构建起西藏连接川渝经济圈和长江经济带的大能力快捷通道。
4月15日上午11时左右，随着一只集装箱从湖州宁波舟山港，海铁联运班列上稳稳卸下，宁波舟山港铁路穿山港站正式启用。铁路穿山港站是宁波穿山港铁路支线配套工程，站内设计4条到发线和2条装卸线，配备4台轨道式龙门吊，1台调车机车，可满足海铁联运集装箱整列取送和装卸，近、远期设计海铁联运作业能力分别为60万标准箱和80万标准箱。
铁路穿山港站投用后，货物可通过火车进出穿山港区，使货物运输在该港区实现无缝衔接，进一步提升了港口集疏运能力。
4月19日上午，正在建设中的中老铁路玉(溪)磨(憨)段景宽2号隧道贯通，这是全线贯通的首个超大断面隧道，也是目前全线贯通的最长单线隧道，标志着中老铁路玉磨段全线复工复产以来项目建设取得重大突破。
据了解中老铁路国内玉溪至磨憨段全长508公里，设计时速160公里，预计2021年底与老挝段磨丁至万象铁路同步开通。通车后，中老铁路将成为我国西南地区又一条进出境国际铁路通道，届时，昆明至西双版纳客车旅行时间仅需3小时左右，至老挝首都万象有望实现夕发朝至。
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