“西十高铁”是国家中间建设项目，将成为连接陕西西安与湖北十堰的重要高铁线路，并与十堰通往武汉的十堰铁路相连接，届时西安、十堰、武汉之间的城市往来将会更加比便利。目前“西十高铁”的车站规划已经公布，详情如下：
西安东站位于位于绕城高速以东、西康铁路纺织城火车站以南一公里处。总规模为17台35线，按一站三场布置：自西向东依次为高速场9台17线(按西康场5台9线、西十场4台8线分场)、普速场4台10线、城际场4台8线，将引入西武、西延、西渝高铁以及西潼、关中城际铁路、西康铁路。建成以后将是西安最大的铁路客运枢纽站之一，与西安北站的18台34线相当。
位于蓝田县城西南约10公里的焦岱镇蔡家坡村和侯家扁村附近，临近关中环线和国道 G70，规模为2台4线，为客运中间站，车站最高聚集人数 800 人。
商洛西站位于城区西侧约7公里的南秦新区杨峪河镇龙家村、庙口村附近，县道 X305 东侧。站中心里程DK95+410，车站南端咽喉设于六线桥上。车站规模为3台7线，最高聚集人数为 2000 人，主要办理地区内所有动车组列车的到发、通过作业及旅客乘降等业务。
位于山阳县城东侧约10公里的十里铺街道鹃岭村，规模为2台4线，车站性质为中间站，车站最高聚集人数为 800 人。
位于山阳县漫川关镇东北侧约2公里的法官镇法官庙村，车站附近有国道 G70 和县道 X212。为西安铁路局和武汉铁路局的管辖分界位置(隶属于西安局)，设计为2台6线，具备始发折返条件(可开行省内始发动车组)。
位于县城东北侧约2公里的城关镇激浪河村，规模为2台4线，为客运中间站，车站最高聚集人数为800人。
将于今年年底建成通车。位于十堰市张湾区汉江路街办水堤沟村，近期规模为3台7线，在既有汉十高铁2台6线的基础上新增1台1线，远期预留2台5线。本线自地区西北侧引入十堰东站，与武汉至十堰铁路正线贯通，远期形成西武高铁通道。
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