鳊鱼洲长江大桥连接了湖北黄梅与江西九江，该条长江大桥的建设可以加强沿江城市的经济互动，推动发展。此外，鳊鱼洲长江大桥是我国首座交叉索斜拉桥，其设计难度非常大，下面是该长江大桥建设进展最新消息。
5月26日10时36分，随着浮吊将长10.6米、高4.79米、宽32.2米、重约592.1吨的钢箱梁放至南汊航道桥南岸主塔横梁之上，由武九客专湖北公司建设、中铁大桥院设计、中铁大桥局施工的安九铁路鳊鱼洲长江大桥首节钢梁架设完成，标志着我国首座交叉索斜拉桥建设取得阶段性胜利。
鳊鱼洲长江大桥是安九(安庆—九江)高铁的控制性工程，同时也是京港高铁过江通道。
安九铁路鳊鱼洲长江大桥为四线铁路大桥，其中两线为高铁线，时速350公里;预留两线为客货线，时速200公里。其中南汊航道桥全长1320米，为主跨672米的双塔双索面交叉索斜拉桥。
鳊鱼洲长江大桥建成后，将为沿江经济圈提供良好的交通基础设施，促进“皖江经济带”“环鄱阳湖经济圈”两大区域经济带的建设，有助于加强沿江城市群商贸往来，推进区域共同发展。
安九高铁即安庆至九江高速铁路，属合肥经安庆、南昌至广州、深圳快速通道的重要组成部分，是京港高铁的重要通道。
安九高速铁路自合安高速铁路新安庆西站引出，经安徽省安庆市怀宁县、潜山市、太湖县、宿松县，湖北省黄冈市黄梅县，终至江西省九江市庐山站，正线全长169公里，全线共设8个车站，其中新建车站6个。同步修建新安庆西至安庆段联络线28公里及相关铁路上下行联络线。
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