最近,又有一些市民朋友向有关部门询问地铁9号线的最新动向。其实早在几年前,就有消息称,9号线项目已经提上日程,但实际情况却是,9号线目前还没正式获批。想等这条地铁开通,恐怕是没那么快了。
9号线炒得最热的那一年是2020年,因为当时武汉明确说了要修9号线,也确实将9号线纳入了第四期建设规划调整重点项目(下文简称四修),于是便开启了长达一年多的申报,但在去年年底得出被砍的消息。
据说规划调整申报的项目原则上应该是已获批线路的延长线,9号线属于新线路,不符合要求,故整个第四期建设规划调整方案均被打回来了。后来网上就传出9号线的规划推到2026年的消息。
不过后来市里回复说会重点考虑纳入第五轮!但是最近市民留言得到的回复是处于规划阶段,并未明确地说会不会纳入第五期。
而最近武汉发布的交通规划显示,在十四五期间将建多条地铁和一些市域铁路,至于第五期只是含糊地带了一句会启动建设规划,也就是说目前还不明确第五期的线路有哪些。所以,9号线目前依旧停留在纸上,依旧必须继续等!
从最近公布的第五期规划建设时期来看,第五期的规划建设年限是2023年到2028年,如果运气好,今年年底四修获批,第五期最快2023年申报。如果9号线顺利进入第五期规划并获批,最快2024年开始建设,2028年前建成通车。
当然这是非常乐观的预测,而实际上就算9号线获批了,到全线开工也需要走各种程序审批,包括比较麻烦的拆迁征收,一旦其中某一个环节卡壳了,一条地铁就有可能拖个五六年。比如因为拆迁问题,而一再拖延的11号线二期。
而9号线拆迁问题势必比11号线更难搞!首先沿线是没有空余土地的,民族大道这段学校又多,如果真拆迁起来,那可不是一笔小数目,也无法像其他线路那样通过卖地来回本!因此这一段后期光谷建设积极性不是特别大,甚至会因为拆迁问题拖很久。
然后就是地形问题了。大武昌片区多湖泊,地下溶洞比较多,特别是江夏那边,当年修7号线纸坊段据说填了上千个溶洞,修武咸城铁也填了不少溶洞,而9号线跟武咸大部分线路重合,可想而知,9号线的修建难度估计也会很大。
当年纸坊线就修了4年,9号线虽然一部分会采用高架的形式,但是整体难度还是会很大,且比7号线纸坊段长,很有可能会花更长时间,也许修个七八年都有可能。
综上,我们可以得出的结论是,9号线还有戏,毕竟大转盘地下空间里9号线的位置早已预留好了,有望进入第五轮!只是未来不确定性太多了,不仅仅是申报、审批是一道大槛,甚至连拆迁、建设都是很大的难题。
所以,9号线这么多年迟迟不来,不是武汉不想修,而是这条线路真的太难修了。不过大家也不要灰心,毕竟未来的事谁说不准,也许9号线会在第五期获批,也许沿线没有溶洞,也许拆迁很顺利,也许2027年我们就能坐上9号线了!(行在武汉觅城事)